Secretaria Municipal de Trânsito (Setran) está em fase final de testes de um projeto-piloto de no-breaks para semáforos na cidade. A tecnologia permite que os equipamentos continuem em funcionamento mesmo quando há queda de energia elétrica.
Os estabilizadores em teste, da empresa NHS, podem funcionar por até seis horas ininterruptas, dependendo da configuração dos semáforos da região em que os equipamentos forem instalados, mantendo em plena atividade os semáforos ligados a eles – o no-break é acionado automaticamente após o corte de energia. Os equipamentos em teste foram instalados na Avenida Affonso Camargo e na Rua Mariano Torres, próximos à Rodoferroviária.
Assim como todos os projetos-pilotos que estão sendo realizados pela Setran – como o radar que registra velocidade média do veículo, aplicativo Pango para pagar Estacionamento do Regulamentado (EstaR) e o sinaleiro inteligente para idosos – não há custos para a Prefeitura na realização dos testes. Com essas novas tecnologias, a atual gestão da Prefeitura de Curitiba implanta o programa Curitiba Mais Inteligente, que garante inovação e melhores serviços para o cidadão.
Estão sendo testados dois tipos de módulos do equipamento no-break: um fixo, ligado à linha de transmissão da companhia de energia elétrica e instalado próximo ao módulo de controle dos semáforos; e outro móvel, indicado para utilização em emergências ou em desligamentos programados de energia.
Os testes da tecnologia foram positivos e aprovados pelos engenheiros da Setran. Os dados avaliados deverão servir como base para uma futura licitação de no-breaks para Curitiba, confirma Luiza Simonelli, secretária municipal de Trânsito. Segundo Luiza, técnicos e engenheiros da Setran ainda irão definir os locais e a quantidade dos equipamentos a serem instalados futuramente na cidade.
A tecnologia do no-break já está presente em algumas capitais do País, como São Paulo, Recife, Porto Alegre e Porto Velho.
Fiscalização por imagens
A Setran iniciará, nos próximos dias, o projeto-piloto de um radar que fará o monitoramento através de imagens da faixa exclusiva de ônibus da Rua XV de Novembro. O equipamento é da empresa Pumatronix e os testes não terão custos para a Prefeitura.
Já estão instalados dois pares de radares que irão verificar a utilização da faixa exclusiva por carros (o que é proibido), avanços de sinal e parada sobre a faixa de pedestres.
Na Rua XV de Novembro, existem caixas especiais de acesso (localizadas um pouco antes de cruzamentos) para que os carros possam entrar na faixa exclusiva e fazer a conversão à direita em determinadas ruas. Também é permitido que veículos entrem na faixa exclusiva para acessar as garagens localizadas no lado direito da via.
Na verificação de utilização incorreta da faixa, o carro precisa passar por dois pontos seguidos de radar para confirmar a infração.
