O Aeroporto Internacional de Congonhas está com número de pousos e decolagens alto para a sua capacidade, e sua estrutura tem que ser melhorada o mais rápido possível. A avaliação é do pesquisador da Coordenação dos Programas de Pós-graduação de Engenharia (Coppe/UFRJ) Vladimir Lima da Silva.
Para o pesquisador, o fechamento do aeroporto deve ser descartado, mas é preciso um preparo melhor para atender o número de aeronaves no aeroporto. O fechamento foi pedido pelo Ministério Público Federal ontem (18).
Segundo Silva, 32,8% dos vôos da companhia aérea TAM e 25% dos vôos da Gol passam por Congonhas. Ele diz que isso acarreta várias consequências no controle de tráfico aéreo e infra-estrutura.
“É um aeroporto que está recebendo uma concentração enorme de vôos. Isso tem de ser visto pelo poder público, que está deixando as empresas operarem dessa forma. O poder público tem que dar melhores condições para a infra-estrutura aeroportuária”, disse.
Ele defendeu a necessidade do grooving (ranhuras na pista, para escoar água e facilitar a frenagem das aeronaves) nas pistas como um elemento importante para a segurança. “Acredito que não houve nesse acidente nenhum problema com relação as ranhuras”, ressalva.
Na avaliação do pesquisador da Coppe, a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) priorizou obras para o conforto do passageiros, quando o melhor seria atender as questões de segurança.