A Porsche começou a vender no Brasil a versão Coupé do utilitário esportivo Cayenne. O carro pode ser adquirido em duas versões, V6 de 340 cavalos e V8 híbrida com 680 cv. Os preços são de R$ 459 mil e R$ 956,5 mil.
Com uma nova carroceria, tem diferenças importantes em relação ao Cayenne convencional. O para-brisa é mais baixo por causa da redução da altura do teto em dois centímetros. Como consequência, os passageiros do banco de trás se sentam 3 centímetros mais para baixo. O comprimento total é 2 cm maior e atinge 4,93 metros. A distância entre eixos é a mesma, 2,89 m.
A largura é de 1,98 m, mas a traseira tem 1,9 cm a mais na comparação com o outro Cayenne. Um detalhe que chama a atenção é o defletor de ar na base do vidro. Ele se estende em 13,5 cm sempre que o Cayenne Coupé supera os 90 km/h., aumentando a pressão aerodinâmica e a estabilidade.
O Cayenne Coupé V6 recebe um motor 3.0 turbo. Segundo a Porsche, ele acelera de zero a 100 km/h em até 5,9 segundos, dependendo do pacote de opcionais. A velocidade máxima é de 243 km/h., já a versão topo de linha, Turbo S E-Hybrid Coupé, faz o zero a 100 km/h em 3,8 segundos e alcança os 295 km/h.
Sua potência combinada de 680 cv é produzida por um motor V8 4.0 turbo a gasolina de 550 cv trabalhando em conjunto com outro elétrico de 136 cv.
O Cayenne Coupé tem porta-malas para 625 litros. Na versão Turbo S E-Hybrid Coupé o volume é pouco menor, 600 l.
“A linha de teto significadamente mais inclinada, que cai para a traseira, faz o Cayenne Coupè parecer ainda mais dinâmico e o posiciona como o modelo com aparência mais esportiva em todo o segmento”, diz Michael Mauer, vice-presidente de estilo da Porsche