O Dark Horse tem motor V8 Coyote de 507 cv de potência e 57,8 mkgf de torque e chegará na versão com câmbio automático de 10 velocidades. O modelo é capaz de acelerar de 0.a 100 km/hora em 4,3 segundos.
O estilo do Mustang Dark Horse é marcado por elementos escurecidos nos faróis e na grade, pelas entradas de ar no capô, aerofólio traseiro e detalhes aerodinâmicos aprimorados em túnel de vento. Ele ostenta também o primeiro logo do Mustang em que o cavalo é visto de frente, com as narinas abertas como um alazão de corrida, replicando as duas entradas de ar no capô.
Conta ainda com aerofólio traseiro, suspensão adaptativa, molas mais rígidas e rodas de fibra de carbono.
O preço do modelo começa em R$ 630 mil.
Jeep foi desenvolvido em 1941
O Jeep foi desenvolvido em 1941 pela Willys-Overland Motors para atender necessidades das forças armadas americanas. Com design robusto e tração nas 4 rodas foi criado o Willys MB.
Durante a Segunda Guerra Mundial o Jeep desmontado era armazenado e transportado em caixas de madeira. Era montado com facilidade e rapidez para ser encaminhado aos campos de batalha.
O Willys MB e a versão GPW produzido pela Ford tornaram-se muito importantes para o uso militar.
Há 2 versões para a origem do nome Jeep. Uma delas seria a pronúncia das letras GP (General Purpose). Em português “Para uso geral “. A outra teoria seria inspirado no personagem Eugene The Jeep das histórias em quadrinhos do Popeye.
Até hoje o Jeep é símbolo de robustez,durabilidade e versatilidade para qualquer tipo de estrada ou terreno.
No Brasil nos anos 1950 a Willys Overland do Brasil fabricou o modelo CJ-5. As peças eram importadas e o Jeep era produzido na fábrica de São Bernardo do Campo. Com o tempo houve uma crescente nacionalização dos componentes.
Expressas
Era o Brasil de 1995. As ruas ainda tinham cheiro de asfalto novo e os carros, alma. Lá em Munique, na 2ª Convenção Mundial de Importadores Audi, entre gravatas alinhadas e sotaques do mundo todo, uma pequena representante do sul do mundo surpreendia gigantes. O mundo girava em alemão, mas foi um sopro do sul da América que surpreendeu os ouvidos da Audi.
Com menos de um ano de vida, a Senna Import cruzou o oceano – não de navio, mas por sua presença – e voltou com o título de melhor entre duzentas. Em menos de um ano de estrada, já estava à frente, triplicando sua expectativa inicial de comercialização e sendo, inclusive, apontada pelo então presidente da Audi A.G., Juan José Diaz Ruiz, como modelo a ser seguido pelas demais importadoras.