A GM abre a pré-venda da Chevrolet S10 2025, primeira picape média fabricada no Brasil (1995), ela recebeu modificações externas, internas e no trem de força. Embora não possa dizer que é uma nova geração, a mudança foi marcante e estará disponível em maio. Serão três versões, todas de cabine dupla e com itens sem custo adicional como protetor de caçamba e uma divisória para acomodação de carga. As maiores mudanças foram na parte dianteira: grade de radiador, capô, para-lamas, para-choque, logotipo, e faróis agora em LED.
Há novos pneus e rodas de liga de alumínio, estas com maior offset, o que permitiu pequeno aumento das bitolas. Para-lama traseiro e acabamento inferior das portas também mudaram. Atrás, as lanternas são iguais, mas com iluminação parcial em LED. Interior recebeu a central multimídia de 11 pol. mais moderna com Wi-Fi nativo, portas USB-A e USB-C, já existente no monovolume Spin, que se junta ao quadro de instrumentos digital de 8 pol.
Agora o volante é regulável em altura e distância. Bancos dianteiros mais anatômicos e melhora nos apoios laterais complementam as mudanças, incluindo isolamento acústico melhorado. O motor Diesel Duramax ganhou 7 cv e 1 m·kgf (207 cv/52 m·kgf), ficou até 13% mais econômico e com menor nível de ruído. Graças também ao novo câmbio automático, que passou de seis para oito marchas, o consumo homologado Inmetro é de 9,5/11,4 km/l (cidade/estrada).
Os preços se mantiveram: R$ 281.900 (Z71), R$ 292.800 (LTZ) e R$ 302.900 (High Country).
